வத்திக்கான் தனது சேவை வாகனங்களை முழு மின்சாரக் கடற்படையுடன் மாற்ற முற்படுகிறது

சுற்றுச்சூழலை மதிக்க மற்றும் வள பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கான அதன் நீண்டகால முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, வத்திக்கான் படிப்படியாக தனது அனைத்து சேவை வாகனங்களையும் முழு மின்சாரக் கடற்படையுடன் மாற்ற முயல்கிறது என்றார்.

"மதிப்பீட்டிற்கு மின்சார வாகனங்களை வழங்கக்கூடிய கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் நாங்கள் விரைவில் ஒத்துழைக்கத் தொடங்குவோம்" என்று வத்திக்கான் நகர மாநில அரசு அலுவலகத்திற்கான பட்டறைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் இயக்குநர் ராபர்டோ மிக்னுச்சி கூறினார்.

நவம்பர் 10 ம் தேதி வத்திக்கான் செய்தித்தாளான எல்'ஓசர்வடோர் ரோமானோவிடம், அவர்களின் பல சேவை மற்றும் ஆதரவு வாகனங்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் சராசரி வருடாந்திர மைலேஜ் என்பதால் மின்சாரக் கடற்படை சரியானது என்று கூறினார், நகர-மாநிலத்தின் சிறிய அளவைக் காட்டிலும் 4.000 மைல்களுக்கும் குறைவானது. 109 ஏக்கர் மற்றும் அதன் புறம்போக்கு சொத்துக்களின் அருகாமையில், அதாவது பாப்பல் வில்லா மற்றும் ரோம் நகரிலிருந்து 13 மைல் தெற்கே உள்ள காஸ்டல் கந்தோல்போவில் உள்ள பண்ணை.

சாண்டா மரியா மாகியோரின் பசிலிக்காக்களைச் சுற்றியுள்ள பிற வேற்று கிரக பண்புகளை உள்ளடக்குவதற்காக மின்சார வாகனங்களுக்காக ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வத்திக்கான் திட்டமிட்டுள்ளது, லாடெரானோவில் உள்ள சான் ஜியோவானி மற்றும் சான் பாவ்லோ ஃபூரி லெ முரா ஆகியவற்றை அவர் கூறினார்.

பல ஆண்டுகளாக, பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் போப்பிற்கு பல்வேறு வகையான மின்சார வாகனங்களை நன்கொடையாக அளித்துள்ளனர், ஜப்பானிய ஆயர்களின் மாநாடு அக்டோபரில் போப்பிற்கு ஹைட்ரஜன் இயங்கும் போப்மொபைலை வழங்கியது.

திருத்தப்பட்ட டொயோட்டா மிராய் என்ற போப்மொபைல் 2019 ஆம் ஆண்டில் போப் பிரான்சிஸின் ஜப்பானுக்கான பயணத்திற்காக கட்டப்பட்டது. இது நீராவி தவிர மற்ற வெளியேற்ற உமிழ்வுகளை உற்பத்தி செய்யாமல், ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனுக்கு இடையிலான எதிர்வினையிலிருந்து மின்சாரத்தை உருவாக்கும் எரிபொருள் செல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹைட்ரஜனின் "முழு தொட்டியில்" சுமார் 300 மைல்கள் பயணிக்க முடியும் என்று உற்பத்தியாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

சுற்றுச்சூழலில் அதன் தாக்கத்தை குறைக்க வத்திக்கான் நீண்டகாலமாக முயன்று வருவதாகவும், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருட்கள் எளிதில் கிடைப்பதால் முயற்சிகளை முடுக்கிவிட்டதாகவும் மிக்னுசி எல்'ஓசர்வடோர் ரோமானோவிடம் தெரிவித்தார்.

இது இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள் மற்றும் உயர் திறன் கொண்ட வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்புகள், மேம்பட்ட காப்பு ஆகியவற்றை நிறுவியது மற்றும் சந்தையில் காணப்படும் சமீபத்திய எரிசக்தி சேமிப்பு, குறைந்த இழப்பு மின் மின்மாற்றிகளை வாங்கியது, என்றார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதிக சோலார் பேனல்களுக்கு போதுமான இடம் அல்லது சாத்தியமான கூரைகள் இல்லை என்று அவர் கூறினார்.

பான் நகரை தளமாகக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தின் தாராள மனப்பான்மைக்கு நன்றி, வத்திக்கான் 2.400 ஆம் ஆண்டில் பால் ஆறாம் மண்டபத்தின் கூரையில் 2008 சோலார் பேனல்களை நிறுவியது, 2009 ஆம் ஆண்டில், வத்திக்கான் பல உயர் தொழில்நுட்ப சூரிய சேகரிப்பாளர்களை நிறுவி அதன் கட்டிடங்களை வெப்பப்படுத்தவும் குளிர்விக்கவும் உதவியது.

கிகாலி திருத்தத்தில் சேர ஹோலி சீ ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக வத்திக்கானின் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு குறைப்புக்கு மேலதிகமாக, மற்ற வாயுக்களின் பயன்பாட்டை முற்றிலுமாக அகற்றுவதற்கும் இது முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது என்று மிக்னுச்சி கூறினார். ஓசோன் அடுக்கை குறைக்கும் பொருள்களுக்கான மாண்ட்ரீல் நெறிமுறையின் ஒரு பகுதியாக ஹைட்ரோஃப்ளூரோகார்பன் குளிர்பதனப் பொருட்களின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டைக் குறைக்க இந்தத் திருத்தம் நாடுகளை அழைக்கிறது.