Vatikani kërkon të zëvendësojë automjetet e tij të shërbimit me një flotë plotësisht elektrike

Si pjesë e përpjekjeve të saj afatgjata për të respektuar mjedisin dhe për të zvogëluar përdorimin e burimeve, Vatikani tha se gradualisht po kërkon të zëvendësojë të gjitha automjetet e tij të shërbimit me një flotë plotësisht elektrike.

"Së shpejti do të fillojmë të bashkëpunojmë me prodhuesit e makinave të cilët janë në gjendje të sigurojnë automjete elektrike për vlerësim," tha Roberto Mignucci, drejtor i seminareve dhe pajisjeve për Zyrën e Qeverisë së Shtetit të Qytetit të Vatikanit.

Ai i tha L'Osservatore Romano, gazeta e Vatikanit, më 10 nëntor se një flotë elektrike ishte perfekte pasi kilometrazhi mesatar vjetor për secilin prej tyre të shumë automjeteve të shërbimit dhe mbështetjes është më pak se 4.000 milje duke pasur parasysh madhësinë e vogël të qytetit-shtet të. 109 hektarë dhe afërsia e pronave të saj ekstraterritoriale, të tilla si vila papale dhe ferma në Castel Gandolfo, 13 milje në jug të Romës.

Vatikani planifikon të rrisë numrin e stacioneve të karikimit që ka instaluar tashmë për automjetet elektrike për të përfshirë prona të tjera ekterritoriale që rrethojnë bazilikat e Santa Maria Maggiore, San Giovanni në Laterano dhe San Paolo fuori le mura, tha ai.

Me kalimin e viteve, disa prodhues makinash i kanë dhuruar papave lloje të ndryshme të automjeteve elektrike dhe konferenca e peshkopëve japonezë i dhuroi papës në tetor një popemobile me energji hidrogjeni.

Popemobile, një Toyota Mirai i modifikuar, u ndërtua për udhëtimin e Papa Françeskut në Japoni në 2019. Ai përdor një sistem të qelizave të karburantit që gjeneron energji elektrike nga një reagim midis hidrogjenit dhe oksigjenit, pa prodhuar emisione shkarkimi përveç avullit të ujit. Prodhuesit kanë thënë se mund të kalojë rreth 300 milje me një "rezervuar të plotë" hidrogjeni.

Mignucci i tha L'Osservatore Romano se Vatikani prej kohësh ka kërkuar të zvogëlojë ndikimin e tij në mjedis dhe ka rritur përpjekjet pasi teknologjia dhe materialet janë bërë më të disponueshme.

Ai instaloi dritare me xham të dyfishtë dhe sisteme ngrohje dhe ftohje me efikasitet të lartë, përmirësoi izolimin dhe bleu transformatorët elektrikë më të fundit me kursim të energjisë, me humbje të ulët, të gjetur në treg, tha ai.

Për fat të keq, shtoi ai, nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme ose çati të qëndrueshme për më shumë panele diellore.

Falë zemërgjerësisë së një kompanie me qendër në Bon, Vatikani instaloi 2.400 panele diellore në çatinë e Pallatit Paul VI në 2008 dhe, në 2009, Vatikani instaloi disa kolektorë diellorë të teknologjisë së lartë për të ndihmuar ngrohjen dhe ftohjen e ndërtesave të tij.

Përveç reduktimit të gazit serë të Vatikanit, tha Mignucci, ai gjithashtu ka bërë përparim drejt një eliminimi total të përdorimit të gazrave të tjerë si pjesë e marrëveshjes së Selisë së Shenjtë për t'u bashkuar me Amendamentin e Kigali. Ndryshimi u bën thirrje kombeve të zvogëlojnë prodhimin dhe përdorimin e ftohësve hidrofluorokarbon si pjesë e Protokollit të Montrealit për Substancat që Shkatërrojnë Shtresën e Ozonit.